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下面附上一則新聞讓大家了解時事



13日晚間國道五號發生遊覽車翻覆撞上邊牆事故,共造成32死、12人輕重傷,相當慘重,更引起英、日等外媒爭相報導,關心傷者傷勢及後續處理。而日本長野輕井澤去年1月15日也發生遊覽車翻覆事故,共造成15人死亡。

日本《朝日新聞》報導,當時出事的遊覽車共乘坐41人要去滑雪的遊客,從群馬縣出發行經長野縣18號國道時,巴士突然衝出介紹車道翻覆後墜崖。警方調查指出,死傷嚴重是因為乘客沒繫安全帶,被拋出座位後死亡。

據了解,昨日失事的遊覽車乘客多為中老年的市民,警方目前懷疑因司機開車超過15小時疲勞駕駛,才導致遊覽車翻覆。另外事發當時大多乘客未繫安全帶,才會在遊覽車翻覆時被拋出車外,讓死傷更加慘重。

昨日深夜這起事故也引起網友強烈關注,許多日本網友看新聞後表示,台灣駕駛開車很凶狠,且不守規矩,會發生事故完全不意外。曾來台灣旅遊的日本遊客說,搭過1次台灣司機開的車就被嚇得冷汗直流,網友說,台灣司機開車方式根本是亂來,發生意外是遲早的事。

但也有網友表達同情,為這次事件中的罹難者祈福。有日本網友表示,日本輕井澤去年也發生造成15人死亡的遊覽車翻覆事件,希望旅遊業者不要削價競爭,而忽視遊覽車的安檢,應該把旅客的人身安全放在第一位。

去年陸客團國道火燒車事件後陸客來台旅遊人數驟降,而在台灣旅遊業尚未恢復的這段時期又發生造成重大傷亡的意外事故,恐怕對於台灣旅遊業又是一大重創。

購物▲曾來台灣旅遊的日本網友表示,「台灣交通很亂,駕駛開車凶狠而且不守規矩」,「好多次在台灣搭車嚇到冷汗直流」。(圖/翻攝自Yahoo!Japan)

 

 

 

 

中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一休,使各項產業營運成本提高,與民眾生活息息相關的各項交通事業中,國道客運等長途業者醞釀漲價,如國光、統聯、和欣客運等,最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費,暫不考慮漲價。

國光客運表示,實施一例一休後,營運成本約增5%至8%,票價調漲在所難免,大約是元宵節(2月11日)過後,好讓一般民眾能安心過節,但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消,國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說,一例一休剛開始實施,原則上先觀察一個月再看,如影響過大,再來研擬因應辦法,目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車,票價調整要經規定程序,目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示,新制實施後駕駛員休息時間須拉長,不只加班費增加,人力短缺狀比價況也將更嚴重。大客車駕駛不足,一直是國內客運業老毛病,如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低,一例一休實施後,休假民眾常出來旅遊,或可提升非假日載客率,看能不能對營運有所幫助。大致上,阿囉哈商品客運會先觀望,過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外,郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本,才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起,亦即元宵節左右,全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業,另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣,調漲各項資費來反映成本。

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